LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2006.11.5 リアブレーキパット
LEGACYと一緒
スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ ＴＵＲＢＯ ４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ ＳＯＨＣ ４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。
地元でＢ４乗りのＷさんにブレーキパットの交換をすすめられた。
それもリアパットのみ。ＳＴＩ新潟の８周年記念で購入してみた。
リアだけＳＴＩ製のパットに交換した。
するとどうなるか。
信号で停止する際に、フロントが沈み込む動きを、リアでカッチリ止めてくれるのだ。
確かに、何事もなかったようにスムースに停止するようになった。
注意事項としては、コーナーリング中のブレーキングは避けるように、ということ。
そこは、バイクでサーキットを走っていた時を思い出し、スローイン＆ファーストアウト。
コーナーリングはアクセルＯＮが基本なので心配なし。
それにしても、１７万キロ走行したが、リアのブレーキパット交換は今回が初めて。
あと６ｍｍ残ってます、とのこと。
ＡＴなのにここまで行くか・・・。
オートマチックトランスミッション（ＡＴ）はクラッチペダルが無いだけ。
車をスムース走らせるためには、特にシフトダウンを適宜行い、いつでも加速できるようにするのはＭＴと一緒。
だから、シフトダウンは手動操作でエンジンブレーキ、シフトアップはＤレンジの自動変速で行くと、ブレーキはあまり使わない。
Today's Odometer：174759km
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