LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2007.4.13 ブレーキのメンテナンス
LEGACYと一緒
スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ ＴＵＲＢＯ ４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ ＳＯＨＣ ４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。
３月３０日に発生したトラブルが気になり、また、ローター当たりから発生する擦れる音が気になるので、ディーラーへ代車を用意してもらい見てもらうことにした。
点検の結果、キャリパーなどは正常に動作しているとのこと。しかし、リアは問題ないが、フロントのブレーキパットが１２月の車検までもたないかも、というアドバイスがあり、早めに消耗品を交換することにした。
レガシィではブレーキパットを２回交換するくらいで、ローターも磨耗のため交換となる。
フロントは今回２回目となるので、ローターも合わせて交換となった。
サービススタッフによると、１０万キロくらいでパットを２回交換でローターも交換するケースが多いそうだ。
それに比べると倍近くもったのがから合格点である。
今回の代車はＢＰ５のＣ型２リッターのターボ車であった。ビルトインナビに燃費計表示があったのは初めて。
結果はご覧のとおり。ターボ車で１３ｋｍ／Ｌには驚きである。Ｄ型はもっと良くなっている。
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「TRIP B」が２日間の私の記録です。
Today's Odometer：192407km
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