LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2007.10.27 間違いだらけのＡＴ運転術
LEGACYと一緒
スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ ＴＵＲＢＯ ４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ ＳＯＨＣ ４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。
という本が８０年代に出版されていました。
当時はまだＡＴ車の割合が半分以下でした。そんな中、初めて購入したのは中古のＡＴ車。ＡＴ運転も初めてでした。
駐車場から運転を始める時に、ブレーキを踏んでいないとシフトが動かない装置が付いている訳ですが、そのブレーキをどちらの足で踏んでいますか？
その本によると、右足でブレーキを踏むからアクセルを間違って踏んでしまうことが生まれ、発進時事故が絶えないという。
左足でブレーキを踏む。発進時に左足を使うと、発進時事故は皆無になる。間違いようがないのである。
今でも事例が絶えない。高齢化したドライバーの年齢が原因ではなく、運転技術の問題だ。
また、住宅街などの低速走行時にはブレーキペダルの上に左足を置いて待機する。
コンマ何秒か対応が早くできるので、飛び出しなど事故の回避と、万が一衝突した時のダメージが軽減できる。
事故のリスクを軽減するには、左足ブレーキを活用してみよう。
初めは違和感があるものの、すぐに慣れて使えるようになりますよ。
Today's Odometer：214324km
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