LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2009.5.24 タイミングベルトの交換（３回目）

スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ　ＴＵＲＢＯ　４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ　ＳＯＨＣ　４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。

タイミングベルトの交換推奨時期は、走行10万キロ毎となっている。

それで、ギリギリまで使って切れたらどうなるの？
という疑問が頭をよぎる。

なので、9万キロを超えたら潔く（？）交換することにしていました。

なのに、先月末に27万キロを迎え、オイル交換も済んでいたのに、気付いたのは先週だったり・・・
そう、9の倍数だよな・・・って（笑）

このタイミングで交換するパーツは、ベルト類、燃料フィルター、プラグなど。
プラグは、昨年12月の12か月点検ではずしての確認があったので、そこで交換済み。部品代より作業費の方が高くついたりするので、交換は何かの作業にからめて行うと、経費が節減できたりします。
これも、過走行のなせる業ですね。
30万キロ時のメンテナンスが完了しました。

ディーラーでは新型LEGACYの展示、試乗会が行われていました。LEGACY WAGON は、「BR9」にモデルチェンジとなっていました。

Today's Odometer：273457km

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ビッグスロットルなら Pleasure Racing (12万キロ時に加工していただきました）

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