LEGACYと一緒 ここだけの話 【発展途上のスキーヤー】2010.5.15 ビルシュタインのオーバーホール

スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ　ＴＵＲＢＯ　４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年より現在のレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ　ＳＯＨＣ　４ＡＴ）。こちらも１０万キロは初回車検前に超え、月まで（３６万キロ）走行してしまいました。次の目標は地球への帰還になります。（笑）
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。

現在のダンパーは３本目。

１本目は新車に装着されていた純正品、0km〜8万kmまで使用。
２本目はビルシュタインBTSキット、8万km〜16万kmまで使用。
３本目はビルシュタイン ダンパー＋スプリング、16万km〜現在まで。

昨年から何時変えようか、と悩んでおりましたが、本日、２本目として使用したBTSキットのオーバーホールの手続きを取りました。

オーバーホールの費用は、1本約1万円です。
ちなみに、スバル純正品のビルシュタインも、オーバーホールの対応があります。乗り心地の劣化を感じたり、中古車として購入されたオーナーも、ビルシュタイン ダンパーのオーバーホールをオススメします。

Today's Odometer：303649km

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