10万キロ毎整備（2回目）（2017.2.12）

LEGACYと一緒

スバル車に乗り始めたのが１９９０年、レオーネツーリングワゴン トレンテシモ（ＳＯＨＣ ３ＡＴ）から。
９３年にレガシィＢＦ５（ＤＯＨＣ　ＴＵＲＢＯ　４ＡＴ）、９年で２０万キロを超え、２３万キロを走行。
２００２年よりレガシィＢＨ５Ｄ（Ｂ−Ｓｐｏｒｔ　ＳＯＨＣ　４ＡＴ）、月まで（３６万キロ）走行してしまいましたが、地球への帰還途中の４１万キロで錆により断念（笑）。２０１３年６月よりレガシィＢＰ５Ｅ（２．０R　ｓｐｅｃ．Ｂ　ＤＯＨＣ　４ＡＴ / 69.000km走行済）が３台目になりました。
雪山へ、北の大地へ、私の活動を支えてくれている相棒をご紹介いたします。

10万キロ毎の整備は、10万キロを走り切ってからではなく、9万キロから9万5千キロあたりで、行うようにしています。
残りの1割りは、おまけ、プレゼントみたいに感じています。

交換部品は、
タイミングベルト、燃料フィルター、ウォーターポンプ、冷却水。
今回は、さらに、「オルタネーター（発電機）」も、リビルト品にて交換です。こちらは、16万キロを超えて使っていますと、ブラシ部が摩耗し、最終的に発電しなくなり、全てのシステムが停止する、という症状が出ます。
１台目のレガシィ（BF5）のにて、夜間走行時に、ヘッドライトがバチバチと点灯と消灯を繰り返す症状が出た時は驚きました。
消耗品は、壊れる前に交換することにしています。
県外へ外出に症状が出たら、大変ですから・・・。

それにしても、防錆処理を施している下回り、サビで大変なことになっております・・・。

Today's Odometer：188,555km

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